大连货代介绍日本偏港海运费和人民币费用组成

日本偏港和日本基本港的费用也有不同，大连港和国内主要港口出口到其他航线海运费都比较清晰，只有大连港口和国内所有港口到日本港口的运费比较繁琐麻烦，大连港口到日本偏港的海运费组成如下：

大连到水岛Mizushima的集装箱海运费

兴亚 周五日船 釜山转 15天左右到
海运费USD300/600
AFR USD30/BL
PSS USD100/200
LSS USD95/190 
BAF USD50/100 
EBS USD105/210  
YAS 0
EBS和YAS是8月收费标准
港杂：RMB122/140
安保: RMB8/12
THC：RMB670/1020
单证：RMB450/BL
DHC：RMB50/票
封费:RMB30/柜
VGM RMB50/柜
舱单传输费RMB30/柜
目的港
CY JPY33500/49800
CRC USD50/100
DOC JPY4000/BL

在国际贸易和物流运输中，集装箱作为标准化的运输单元，衍生出许多专业术语。以下是常见的集装箱相关术语解释，帮助从业者快速理解行业用语：

一、集装箱类型术语

双背：是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

干货集装箱（Dry Container）：最常见的集装箱类型，主要用于运输无特殊温度要求的干货货物，如电子产品、纺织品等。箱体为密封结构，具有防水性能，规格多为 20 英尺（20GP）和 40 英尺（40GP）。

高柜集装箱（High Cube Container）：简称 “高柜”，高度比普通干货集装箱高 30 厘米（普通柜高 2.59 米，高柜高 2.89 米），容积更大，适合运输轻泡货物，常见规格为 40 英尺高柜（40HC）。

冷藏集装箱（Reefer Container）：带有制冷设备的集装箱，能维持一定的温度范围（通常为 - 25℃至 + 25℃），用于运输生鲜食品、药品等需要温控的货物。

开顶集装箱（Open Top Container）：顶部可开启或移除，便于装载大型机械、钢材等超高货物，装卸时可使用起重机从顶部吊装货物。

框架集装箱（Flat Rack Container）：没有箱顶和两侧，仅有底板和四周的框架，适合装载超长、超宽、超高的大型设备，如工程机械、钢材构件等。

罐式集装箱（Tank Container）：专为运输液体货物设计，箱体为圆柱形罐状，具有良好的密封性和抗压性，常用于运输化工原料、油品等。

空箱或吉箱是指？没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

空驶是指？指车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

倒箱是指？指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

二、集装箱结构与部件术语

箱位（Slot）：在集装箱船或堆场上，用于放置集装箱的具体位置，通常用行、列、层来标识。

角件（Corner Fitting）：位于集装箱四个角落的金属部件，用于集装箱的吊装、堆码和固定，是集装箱结构的关键受力点。

箱门（Door）：集装箱的进出口，干货集装箱通常为双扇门，门上设有锁具和密封条，保证货物安全和箱体密封。

地板（Floor）：集装箱底部的承载结构，多采用木材或钢材制成，需具备足够的强度以承受货物重量。

通风口（Ventilation Opening）：部分集装箱（如干货集装箱）侧面或端部设有通风口，用于调节箱内空气流通，防止货物受潮发霉。

三、集装箱运输相关术语

整箱货（Full Container Load, FCL）：货物数量足够装满一个集装箱，由货主自行装箱、封箱，承运人以整箱为单位接收和运输。

拼箱货（Less Than Container Load, LCL）：货物数量不足以装满一个集装箱，需与其他货主的货物拼合在一个集装箱内运输，由货运代理负责货物的拼装和拆箱。

集装箱堆场（Container Yard, CY）：用于堆放和保管集装箱的场地，通常位于港口、码头或货运站附近，分为重箱堆场（存放装有货物的集装箱）和空箱堆场（存放空集装箱）。

集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）：处理拼箱货的场所，负责货物的接收、拼装、拆箱、交付等操作，是拼箱货运输的重要节点。

集装箱提单（Container Bill of Lading）：承运人签发的用于证明集装箱货物运输合同和货物已由承运人接收或装船的单据，是货物所有权的凭证。

集装箱号（Container Number）：每个集装箱唯一的标识编号，由 4 个字母的箱主代码、1 个字母的设备识别码、6 位数字的箱号和 1 位校验码组成，便于集装箱的追踪和管理。

四、集装箱操作相关术语

装箱（Stuffing）：将货物装入集装箱的操作过程，需合理安排货物摆放，确保货物稳固、安全，避免运输过程中受损。

拆箱（Devanning）：将集装箱内的货物取出的操作，通常在集装箱货运站或收货人指定地点进行。

验箱（Container Inspection）：对集装箱的外观、结构、密封性、内部状况等进行检查，确保集装箱符合运输要求，分为空箱验箱和重箱验箱。

熏蒸（Fumigation）：为防止病虫害传播，对装载木材、植物制品等货物的集装箱进行的消毒处理，通常使用熏蒸剂（如溴甲烷）进行。

铅封（Seal）：集装箱装箱后，在箱门处施加的一次性锁具，上面有唯一的编号，用于证明集装箱在运输过程中未被擅自开启，确保货物安全。

设备交接单是指？出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈

辽宁鞍山海城和营口的大石桥每年出口大连的轻烧镁 重烧镁等耐火材料，以前的时候很多轻烧镁货主都买单出口，自从去年税务局纠察两高一资，让很多货主补税后，买单出口消停了一阵时间。过去大半年的时间，买单出口再次复活，很多轻烧镁贸易商再次开始买单出口，不过自从国家税务总局17 号文以来，很多货代 报关行 和贸易公司又在炒作买单出口的问题，那么如果真如很多货代报关行 所说 10.1 之后禁止买单那么轻烧镁这些贸易商如何继续谈合同呢？

轻烧镁 重烧镁 镁球等资源性产品本身货值不高，都靠整体的货量来维持着贸易。以前轻烧镁货主为了省工厂的增值税而采取买单出口的形式，这本事是不合法的。等于是白白的便宜了国外的采购商，国内出口商之所以正常报价没有竞争力，主要原因就是有买单出口的扰乱市场价格，如果真如税务总局17号文件要求所有的代理出口公司必须提供真是货主信息，那么相信也就没有轻烧镁货主在去采取买单出口的形式了。但是作为行业从业者，我感觉让出口代理人提供真实货主信息是不现实的，他们提供抬头就是为了货主方便，所以最好的方法就是让货代或者报关行提供他们联系的客户，这是最直接的办法，也是最容易找到实际发货人的简易方法。

轻烧镁出口含量超过70% 还需要办理许可证， 现在买单办理许可证的也很少了，希望以后能真正的制止非法买单，而保留正常的贸易代理。